போலரிஸ்கோப் திரிபு ஒளியியலின் பார்வையாளர் கொள்கைகள்

கண்ணாடி அழுத்தத்தின் கட்டுப்பாடு கண்ணாடி உற்பத்தி செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான இணைப்பாகும், மேலும் மன அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த பொருத்தமான வெப்ப சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முறை கண்ணாடி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது. இருப்பினும், கண்ணாடி அழுத்தத்தை எவ்வாறு துல்லியமாக அளவிடுவது என்பது இன்னும் பெரும்பான்மையான கண்ணாடி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களைக் குழப்பும் கடினமான சிக்கல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் பாரம்பரிய அனுபவ மதிப்பீடு இன்றைய சமூகத்தில் கண்ணாடி தயாரிப்புகளின் தரமான தேவைகளுக்கு மேலும் மேலும் பொருத்தமற்றதாகிவிட்டது. இந்த கட்டுரை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மன அழுத்த அளவீட்டு முறைகளை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துகிறது, கண்ணாடி தொழிற்சாலைகளுக்கு உதவியாகவும் அறிவொளி அளிக்கும் என்றும் நம்புகிறது:

1. மன அழுத்தத்தைக் கண்டறிதலின் தத்துவார்த்த அடிப்படை:

1.1 துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளி

ஒளி என்பது ஒரு மின்காந்த அலை என்பது முன்கூட்டியே திசையில் செங்குத்தாக ஒரு திசையில் அதிர்வுறும், முன்கூட்டியே முன்கூட்டியே திசையில் செங்குத்தாக அனைத்து அதிர்வுறும் மேற்பரப்புகளிலும் அதிர்வுறும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. ஒளி பாதை வழியாக ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வு திசையை மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கும் துருவமுனைப்பு வடிகட்டி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளியைப் பெறலாம், துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளி என குறிப்பிடப்படுகிறது, மற்றும் ஒளியியல் பண்புகளின்படி தயாரிக்கப்படும் ஆப்டிகல் உபகரணங்கள் துருவமுனைப்பாகும் (போலரிஸ்கோப் திரிபு பார்வையாளர்).Yypl03 போலரிஸ்கோப் திரிபு பார்வையாளர்

1.2 பைர்ப்ரிங்ஸ்

கண்ணாடி ஐசோட்ரோபிக் மற்றும் எல்லா திசைகளிலும் ஒரே ஒளிவிலகல் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. கண்ணாடியில் மன அழுத்தம் இருந்தால், ஐசோட்ரோபிக் பண்புகள் அழிக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஒளிவிலகல் குறியீடு மாறுகிறது, மேலும் இரண்டு முதன்மை அழுத்த திசைகளின் ஒளிவிலகல் குறியீடு இனி ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, அதாவது, பைர்ப்ரிங்ஸுக்கு வழிவகுக்கிறது.

1.3 ஆப்டிகல் பாதை வேறுபாடு

துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளி தடிமன் கொண்ட அழுத்தப்பட்ட கண்ணாடி வழியாக செல்லும்போது, ​​ஒளி திசையன் முறையே x மற்றும் y அழுத்த திசைகளில் அதிர்வுறும் இரண்டு கூறுகளாகப் பிரிக்கிறது. Vx மற்றும் vy ஆகியவை முறையே இரண்டு திசையன் கூறுகளின் வேகங்களாக இருந்தால், கண்ணாடி வழியாக செல்ல தேவையான நேரம் முறையே t/vx மற்றும் t/vy ஆகும், மேலும் இரண்டு கூறுகளும் இனி ஒத்திசைக்கப்படாது, பின்னர் ஒரு ஆப்டிகல் பாதை வேறுபாடு உள்ளது δ